Источник: Воловник С. В., Крылов Н. В., Крылова А. Н. Степь да степь кругом... // Мелитопольский район: прошлое и настоящее. — Мелитополь : Мелитополь, 2000.
1783 год стал важным рубежом в истории Мелитопольщины. 8 апреля Екатерина II подписала манифест «О принятии полуострова Крымского, острова Тамана и всей Кубанской стороны под Российскую державу». Наш край вошел в состав России. В этом же году здешний кочевой народ ногайцы были переселены «на Уральскую степь», и в наших краях постоянного населения не стало. На следующий год указом императрицы была временно учреждена Таврическая область. Временно — «покуда умножение населения и разных нужных заведений подадут удобность устроить ее губернию». В этой области наш край вошел в Мелитопольский уезд.
(кликните по карте для просмотра в полном размере)
Масштаб 1:2 000 000
Источник: Кумок В. Н., Воловник С. В. Евреи Мелитополя. — Мелитополь : Издательский дом МГТ, 2012.
Источник: А. Е. Арина, Г. Г. Котов, К. В. Лосева. Социально-экономические изменения в деревне — Москва : Сельхозгиз, 1939.
Начало колонизации района связано с «освоением» Крыма, присоединенного к России в 1783 г. Чтобы стать в нем «прочною ногою», самодержавие спешно колонизует как самый полуостров, оттесняя коренное население из степей в горы, так и прилегающие к нему степные пространства материка [Прим. В 1784 г. была образована Таврическая область, преобразованная в губернию в 1802 г. В составе уездов губернии выделен и Мелитопольский, который в 1842 г. разделен на две части — Мелитопольский и Бердянский уезды]. Из последних в первую очередь заселялись те районы, которые лежали на пути из Центральной России в Крым, чтобы сделать этот путь обжитым и безопасным. Земли нынешнего Мелитопольского района лежали на этом пути.
Источник: Михайлов Б. Д. В бурях революций // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
Вы прибыли в Мелитополь по Приднепровской железной дороге — одной из крупных магистралей нашей страны с большой революционной историей.
Лозово-Севастопольская железная дорога была построена в 1874 г. Во время строительства полотна было пролито немало крови простого люда. Приказчики и местное начальство жестоко эксплуатировали рабочих. В рапорте в губернию мелитопольский исправник должен был признать, что
Рабочие Лозово-Севастопольской железной дороги... являются с жалобами на дурное продовольствие, невыплаты своевременного жалованья по договору.
Источник: Светлана Новгородская. Таврическая старина // «Мелитопольские Ведомости» № 31 (2051) за 30 июля 2008 г.
Сегодня школьными экскурсиями никого не удивишь. А начиналось все почти сто лет назад.
В 1907 г. при Российском обществе туристов создается комиссия «Образовательные экскурсии по России». По ее инициативе «учащих и учащихся» крупных городов знакомили с природой Крыма, Кавказа, Урала, Средней Азии. В провинции старались не отставать.
Источник: Семен Воловник. Нарисуем еще! // «Мелитопольские Ведомости» № 27 (2047) за 2 июля 2008 г.
Помните фильм «Свадьба в Малиновке»? Там есть эпизод — «пан атаман» пытается купить у священника серебряный крест за непонятную валюту: «Бери, бери, я себе еще нарисую!». В смутные времена деньги теряют свою ценность, и народ переходит к натуральному обмену: за пуховой платок приобретают литр самогона, а за мешок картошки — пулемет.
Источник: Дзякович П. К. Рассказы старожилов // Очерк города Мелитополя и его уезда в географическом отношении. — Мелитополь: типо-литография Л. Л. Либермана, 1898. — С. 15-21.
Глубоко интересуясь прошлым Мелитополя и его уезда, кроме документальных данных, я старался получить интересующие меня сведения от местных старожилов. К сожалению, полученные мною сведения крайне скудны, так как собственно из первых поселенцев Мелитополя никого в живых уже нет, а дети их при расспросах моих отзывались полным неведением прошлого Мелитополя и его уезда. Тем не менее, считаю своей обязанностью поделиться с читателем этими скудными сведениями, начиная с рассказов моего отца, назначенного на службу в Днепровский уезд в конце 1830-х годов. В то время территория Днепровского уезда распространялась включительно до села Большой Знаменки [прим.: в настоящее время село Великая Знаменка Каменско-Днепровского района] с одной стороны и Геническа — с другой.
Источник: Морачевский В. В. Глава IX. Екатеринослав и расходящиеся от него пути // Россия. Полное географическое описание. Том 14. Новороссия и Крым. — Санкт-Петербург: Издание А. Ф. Девриена, 1910. — C. 667-668.
За станцией Федоровкой железный путь на 28-й версте достигает большой своей станции Мелитополь, в 2 верстах от которой к юго-востоку на правом берегу реки Молочной расположен уездный город Таврической губернии Мелитополь. Станция отправляет грузов свыше полутора миллионов пудов, преимущественно транспорты муки и крупы, а также зерна, арбузов, дынь и прочего; получает станция товаров свыше 3 миллионов пудов, главным образом каменный уголь и кокс, металлы и металлические изделия, лесные строительные материалы и прочее.
Источник: Городские поселения в Российской имприи. Том 4 — Санкт-Петербург: Типография К. Вульфа, 1864.
Время учреждения и перемены в административном значении
7 января 1842 г. Мелитополь переименован уездным городом Мелитопольского уезда Таврической губернии из казенного селения Новоалександровки, с переводом в него уездного кправления из г. Орехова. При этом повелено обратить в мещане тех только из жителей Мелитополя, которые изъявят на то желание, а прочих оставить в состоянии поселян, с починением, однако ж, в полицейском отношении, городскому управлению.
Источник: Роман Клочко. Тернистый путь городской символики // «Мелитопольские Ведомости» № 15 (1983) от за 11 апреля 2007 г.
Во времена средневековья герб был символом силы и величия. Свои гербы имели знатные семьи, королевские династии, а также многие города. В Украине первые городские знаки появились в XIV в. и постепенно приобрели значение гербов. Именно тогда, в конце XIII — начале XIV вв., украинские города начинают получать право на самоуправление, а с ним и документ на получение герба — привилегии.