Источник: Семен Воловник. Таврическая старина // «Мелитопольские Ведомости» № 31 (2051) за 30 июля 2008 г.
Наш город в шутку можно было назвать «Мылитополем». До революции тут было минимум три мыловаренных завода. Правда, «заводами» раньше называли любое производство, где используют машины. Мелитопольские мыловарни были, по сути, чем-то вроде маленьких мастерских.
Источник: Морачевский В. В. Глава IX. Екатеринослав и расходящиеся от него пути // Россия. Полное географическое описание. Том 14. Новороссия и Крым. — Санкт-Петербург: Издание А. Ф. Девриена, 1910. — C. 667-668.
За станцией Федоровкой железный путь на 28-й версте достигает большой своей станции Мелитополь, в 2 верстах от которой к юго-востоку на правом берегу реки Молочной расположен уездный город Таврической губернии Мелитополь. Станция отправляет грузов свыше полутора миллионов пудов, преимущественно транспорты муки и крупы, а также зерна, арбузов, дынь и прочего; получает станция товаров свыше 3 миллионов пудов, главным образом каменный уголь и кокс, металлы и металлические изделия, лесные строительные материалы и прочее.
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
Завод «Автоцветлит» самый молодой в нашем городе. Возник он в 1964 году, когда в стране после XXI съезда КПСС был взят курс на специализацию и кооперирование народного хозяйства. В монтаже и усовершенствовании оборудования принимали участие специалисты из Болгарии, Чехословакии, ГДР. В короткий срок было установлено литейное оборудование на 35 миллионов рублей. Продукцией завода стало точное литье из стали, чугуна, алюминия и магниевого сплава для автотракторной промышленности 45 предприятий страны.
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
Среди машиностроительных предприятий города завод тракторных гидроагрегатов сравнительно молодой. Возник он на базе завода по переработке хлопка-сырца, который в 50-х гг. выращивали местные колхозы. В 1956 г. предприятие реорганизовав в ремонтно-механический завод, а еще через два года в связи с интенсивным развитием сельского хозяйства и внедрением новой высокопроизводительной техники на полях страны начало выпускать гидравлические агрегаты для тракторов Харьковского, Владимирского, Минского, Чебоксарского и других заводов. Первая партия гидроузлов была выпущена 23 июня 1958 г.; миллионный агрегат коллектив завода изготовил к 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции.
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
После освобождения Мелитополя от немецко-фашистских оккупантов, которые или город, необходимо было создать предприятие по производству красного кирпича. 15 ноября 1943 года на западной окраине Мелитополя был создан цех, реорганизованный в 1945 г. в завод стройматериалов. В дальнейшем он получил название «Универсал». В 1949 г. начинается выпуск керосиновых ламп. И вновь в 1952 г. меняется специализация завода — налаживается выпуск противопожарного оборудования — мотопомп, а в 1958 г. производятся новые типы мотопомп, пожарные насосы, дождевальные машины, в девятой и десятой пятилетках — автоподъемники, уборочные машины для ручного труда и пожарные дымососы.
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
Первые годы Советской власти. Перед страной встала задача — «накормить, одеть и обуть» трудовой народ. Поэтому повсюду возникали предприятия местной промышленности. В городе одной из первых заработала промышленно-кооперативная артель «Мотор». Вскоре возникают промартели «Металлист» и «Двигатель», которые в 1930 г. слились в единую артель «Металлообъединение», начавшую выпуск нефтедвигателей и паровых машин для нужд сельского хозяйства.
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
Начало 1936 года. Страна испытывала острую необходимость в промышленной продукции. В городе возникали мелкие артели и крупные заводы. На восточной окраине Мелитополя появился завод ковкого чугуна, начавший выпуск фитингов [Прим. Фитинги — муфты, угольники, тройники для соединения трубопроводов].
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
В 1930 г. на западной окраине города вступил в строй новый машиностроительный завод, который начал выпускать центробежные низконапорные насосы. Уже в 1931 г. коллектив изготовил 10 тысяч агрегатов для нужд сельского хозяйства.
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
1928 год. Начало коллективизации в нашей стране. На колхозные поля пришли те «сто тысяч тракторов», о которых мечтал В. И. Ленин. Местные колхозы получили многие десятки тракторов...
В этот год начала свою историю машинно-тракторная мастерская, переименованная в мотороремонтный завод, специализировавшийся по ремонту двигателей к тракторам отечественного производства ХТЗ, ЧТЗ и «Универсал».
Источник: Михайлов Б. Д. По местам трудовой славы // Мелитополь — медовый город. Путеводитель-справочник. — Днепропетровск : Промінь, 1990.
В 1909 г. на месте нынешнего строительного завода появилось несколько строений, в которых разместилась ремесленная школа для детей рабочих и сирот. Обучение проходило не только в классах, и в слесарной, кузнечной, механической, столярно-модельной мастерских.
После установления Советской власти в Мелитополе ремесленная школа преобразовывается в 1921 г. в профессионально-техническую школу по подготовке рабочих кадров для местных предприятий и сельского хозяйства. В 1931 г. проходит новая реорганизация — школа становится заводом-техникумом, а с 1932 г. — заводом-ВТУЗом.